Эй унда! Әгәр һеҙ баҙарҙа ҡулланылған сүп-сар йөк машинаһы, һеҙ дөрөҫ урында. Мин ҡулланылған сүп-сар йөк машиналары менән тәьмин итеүсе, һәм мин үҙ күҙҙәрем менән күргән, ни тиклем мөһим үҙенсәлектәре. Был блогта, мин өҙөп төп хәүефһеҙлек функциялары һеҙ эҙләргә тейеш ҡулланылған сүп-сар йөк машинаһы.
Тормоз системаһы
Тормозлау системаһы – сүп-сар йөк машинаһының хәүефһеҙлегенең йөрәге. Яҡшы тормоз системаһы ауыр - тейәлгән сүп-сар тиҙ һәм хәүефһеҙ туҡтата ала. Ҡулланылған сүп-сар йөк машиналарында һауа тормоздарын тикшерергә теләйһегеҙ. Һауа тормоздары стандарт булып тора, коммерция транспорт саралары кеүек сүп-сар йөк машиналары. Улар ҡыҫылған һауа ҡулланып эшләй, тормоз колодкаларына баҫым яһау өсөн, улар һуңынан тәгәрмәстәрҙе яйлатырға йәки йөк машинаһын туҡтатыу өсөн тотоп ала.
Бер мөһим нәмәгә иғтибар итергә кәрәк - Анти - блокировка тормоз системаһы (ABS). ABS-был хәл иткес хәүефһеҙлек функцияһы. Ул тәгәрмәстәрҙе ҡаты тормозлау ваҡытында бикләп ҡуйырға ҡамасаулай, был йөк машинаһының тайпылыуына килтерергә мөмкин. Тәгәрмәстәр бикләгәндә, һеҙ руль контроль юғалта, һәм был’ы ғәрәсәт рецепты. ABS менән, система тойомлай, ҡасан тәгәрмәс тураһында бикләп, автоматик рәүештә тормоз баҫымын көйләй, был тәгәрмәс, һеҙгә контроль һаҡлау һәм йөк машинаһы хәүефһеҙерәк туҡтатырға мөмкинлек бирә.
Тағы бер аспекты – тормоз подкладкалары. Ваҡыт үткән һайын тормоз подкладкалары туҙа. Ҡулланылған сүп-сар йөк машинаһында тормоз подкладкаларының ҡалынлығын тикшерергә кәрәк. Әгәр улар бик нәҙек булһа, улар етерлек туҡтау көсөн тәьмин итә алмаясаҡ. Шулай уҡ яҡшы идея, тип һорау, әгәр тормоздар күптән түгел хеҙмәтләндерелгән. Ҡоҙоҡ - тәрбиәләнгән тормоз системаһы юлда ғүмерҙәрҙе һаҡлап ҡала ала.
Күренеш
Күренеш супер мөһим, ҡасан һеҙ водитель свалка. Был йөк машиналары ҙур, һуҡыр таптар ҙа күп. Шуға күрә заманса сүплек йөк машиналары менән килә, функцияларҙы яҡшыртыу өсөн күренеш.
Беренсе өҫкә көҙгөләр. Яҡшы көҙгөләр йыйылмаһы мөһим. Һеҙгә ҙур, көйләнә торған ян көҙгөләр кәрәк, улар һеҙгә йөк машинаһының яҡтары һәм артҡы өлөшөнә асыҡ күренеш бирә. Ҡайһы бер ҡулланылған сүп-сар йөк машиналары шулай уҡ ҡабарынҡы көҙгөләр булыуы мөмкин, һеҙҙең ҡараш өлкәһен киңәйтеү һәм һуҡыр таптарҙы кәметергә.
Артвис камералары йышыраҡ осрай, ҡулланылған сүп-сар йөк машиналары, шулай уҡ. Арҡа ҡараш камераһы һеҙгә күрһәтә ала, нимә йөк машинаһы артында, был айырыуса файҙалы, ҡасан һеҙ’режиссер. Һеҙ осраҡлы рәүештә йәйәүлегә, икенсе машинаға, әйбергә бәрелергә теләмәйһегеҙ. Ул һеҙгә өҫтәмә күҙҙәр бирә һәм өҫтәмә ҡатлам хәүефһеҙлек өҫтәй.
Бынан тыш, дөрөҫ яҡтыртыу мөһим. Фаралар алда юлды яҡтыртыу өсөн етерлек сағыу булырға тейеш, бигерәк тә төндә йәки түбән - күренеш шарттарында. Заводтар, тормоз яҡтыртҡыстары, боролош сигналдары ла яҡшы эш тәртибендә булырға тейеш. Улар ярҙам итә башҡа водителдәр юлда белергә, һеҙ нимә эшләйһегеҙ, һеҙ туҡтап, әйләнеп, йәки резерв.
Тотороҡлолоҡ
Сүп-сар йөк машиналары ауыр йөк ташый, ә тотороҡлолоҡто һаҡлау төп. Тотороҡлолоҡҡа йоғонто яһаусы төп факторҙарҙан береһе – аҫҡы өлөшө. Яҡшы аҫҡы системаһы йөк машинаһы баланслы һәм шыма тоторға ярҙам итә, ә руль артында. Ул юлдағы ҡабарыуҙарҙан тетрәнеүҙәрҙе үҙләштерә һәм йөк машинаһына артыҡ күп һикерергә ҡамасаулай.
Акс конфигурацияһы ла тотороҡлолоҡта роль уйнай. Мәҫәлән,8X4 дамп йөк машинаһыһәм6X4 дамп йөк машинаһытөрлө ос ҡоролмалары бар. 8X4 свалка йөк машинаһы, ғөмүмән, яҡшыраҡ ауырлыҡты бүлергә һәм тотороҡлолоҡҡа эйә, бигерәк тә ауырыраҡ йөктәрҙе йөрөткәндә. Өҫтәмә остар йөктөң ауырлығын йөк машинаһы буйынса тигеҙ таратыуҙа ярҙам итә, өҫтөндә тибеп йөрөү хәүефен кәметә.
Тағы бер нәмәне иҫәпкә алырға кәрәк, был гравитация үҙәге. Сүп-сар кәүҙәһе күтәрелгәндә йөк машинаһының ауырлығы үҙәге үҙгәрә. Ҡулланылған сүп-сар йөк машинаһы урынында булырға тейеш, йөк машинаһы өҫтөндә осҡон өҫтөндә булғанда, тән өҫкә. Был гидравлика системаһы булыуы мөмкин, тип сикләү мөйөшө свалка корпусы йәки иҫкәртмә системаһы, водитель иҫкәртергә, әгәр йөк машинаһы тотороҡһоҙ булып китә.
Ролл - артыҡ һаҡлау
Ролл - оверҙар свалка йөк машиналары өсөн етди борсолоу тыуҙыра. Шуға ла ролл - артыҡ һаҡлау мотлаҡ - хәүефһеҙлек функцияһы бар.
Ҡайһы бер ҡулланылған сүп-сар йөк машиналары менән рулон - штангалар йәки рулет - кәштәләр. Был кабинаға ҡуйылған металл конструкциялар, улар водитель рулет осрағында һаҡлай ала - тамамланған. Улар бәрелеште үҙләштереү һәм кабинаның водитель өҫтөндә тарҡалыуына юл ҡуймау өсөн тәғәйенләнгән.
Шулай уҡ тотороҡлолоҡ менән идара итеү системалары бар, улар роллды иҫкәртергә ярҙам итә ала - overs тәү сиратта. Был системалар датчиктар ҡулланып, асыҡларға, ҡасан йөк машинаһы йәйә башлай һәм автоматик рәүештә тормоздар йәки двигателдең ҡөҙрәтен көйләү өсөн йөк машинаһы тотороҡло тотоу.
Оператор Комфорт һәм эргономика
Һеҙ, бәлки, нисек оператор уңайлыҡтары һәм эргономикаһы хәүефһеҙлеккә бәйле. Хәйер, уңайлы һәм яҡшы - позициялы водитель йышыраҡ йүнәлешле булып ҡала һәм юлда уяу.
Ҡулланылған сүп-сарҙағы ултырғыс көйләнергә тейеш. Ул алға һәм артҡа, өҫкә-аҫҡа, һәм көйләнә торған поясничный ярҙам булырға тейеш. Яҡшы урын арыуҙы кәметә, бигерәк тә оҙон юлдарҙа.
Кабиналағы контроль водитель еңел генә етергә тейеш. Руль тәгәрмәс, педаль, һәм приборҙар таҡтаһы идара итеүселәр барыһы ла эргономик рәүештә эшләнгән булырға тейеш. Был водителгә йөк машинаһын хәүефһеҙ эшләтергә мөмкинлек бирә, һуҙырға йәки көсөргәнешкә етеү өсөн идара итеү.
Янғын сығарыу системаһы
Йыш ҡына йөк машиналары ҡаты мөхиттә эшләй, һәм унда’ы һәр ваҡыт янғын хәүефе. Янғын баҫтырыу системаһы ғүмерҙе һаҡлаусы булыуы мөмкин. Ул тиҙ генә утты һүндерә ала, ул тарала һәм ҙур зыян килтерә йәки йәрәхәтләнә.
Ҡайһы бер ҡулланылған сүп-сар автоматик янғын һүндереү системаһы менән килергә мөмкин. Был системалар янғынды асыҡлау һәм янғын сығарыу өсөн тәғәйенләнгән - һүндереүсе агент автоматик рәүештә. Башҡаларҙа кабинала һәм двигателдәр янында ҡул менән янғын һүндереүселәр булыуы мөмкин. Был’s мөһим тикшерергә, янғын баҫтырыу системаһы яҡшы эш тәртибендә һәм янғын һүндереүселәр дөрөҫ һаҡлана һәм ваҡыты үткән.
Шина хәүефһеҙлеге
Шиналар юлға ҡағылған йөк машинаһының берҙән-бер өлөшө, шуға күрә уларҙы хәүефһеҙлек мөһим. Ҡулланылған сүп-сар йөк машинаһында шиналар протекторы тәрәнлеген тикшерергә кәрәк. Һынған протектор тәрәнлеге менән шиналар тартыу аҙыраҡ, бигерәк тә дымлы йәки тайғаҡ шарттарҙа. Был скидинг һәм авариялар хәүефен арттырырға мөмкин.
Шиналар баҫымын да даими тикшерергә кәрәк. - йәки өҫтөндә - ҡабартылған шиналар йөк машинаһының эшкәртергә һәм тотороҡлолоҡҡа йоғонто яһай ала. - тип ҡабартылған шиналар йышыраҡ шартлата, ә аҫтында - ҡабартылған шиналар йөк машинаһының яғыулыҡты күберәк ҡулланыуына һәм шиналарҙы тиҙерәк кейергә мөмкин.
Бынан тыш, шиналар зарарланыу билдәләре эҙләргә кәрәк, мәҫәлән, ҡырҡыу, ҡабарып, йәки тигеҙ булмаған кейем. Ҡапыл ғына зыян күргән шиналар ҙа уңышһыҙлыҡҡа осрай, был ифрат хәүефле булыуы мөмкин.
Йөктө затлау
Һеҙ ҡулланғанда, йөк машинаһы, һеҙ йөк ташый, һәм был йөк дөрөҫ тәьмин итеү кәрәк. Ирек йөктәр транзит ваҡытында күсә ала, был йөк машинаһының балансына һәм тотороҡлоғона йоғонто яһай ала.
Дөрөҫ галстук булырға тейеш - аҫҡа нөктәләр сүплек тәнендә йөктө нығытыу өсөн. Йөк машинаһы шулай уҡ брезент йәки тышлыҡ менән килергә мөмкин, йөктөң ҡойолмаһын өсөн. Һеҙгә был йөк - тәьмин итеү ҡоролмалары яҡшы торошта һәм водитель уларҙы дөрөҫ ҡуллана белә, тип ышанырға кәрәк.
Хәүефһеҙлек буйынса уҡытыу
Ҡулланылған сүп-сар менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин һәр ваҡыт һатып алыусылар үҙҙәренең водителдәренә тейешле хәүефһеҙлек буйынса уҡытыуҙы тәьмин итергә кәңәш итәм. Хатта йөк машинаһы бөтә һуңғы хәүефһеҙлек функциялары бар, ул күп яҡшы эшләмәйәсәк, әгәр водитель уларҙы ҡуллана белмәй.
Уҡытыу йөк машиналарының төп эшмәкәрлегенән алып ғәҙәттән тыш хәлдәр процедураларына тиклем барыһын да ҡапларға тейеш. Водителдәр һәр сәйәхәткә тиклем йөк машинаһының хәүефһеҙлек үҙенсәлектәрен тикшерергә, өҙөлгән йәки авария осрағында нисек яуап бирергә, йөк машинаһын төрлө юл һәм һауа шарттарында хәүефһеҙ эшләтергә өйрәтергә тейеш.
Упаковка өҫкә
Шулай итеп, унда һеҙ уны - төп хәүефһеҙлек функциялары һеҙ эҙләргә тейеш ҡулланылған сүп-сар йөк машинаһы. Тормоз системаһынан алып йөкләүгә тиклем һәр функция водитель, йөк машинаһы һәм башҡа юл ҡулланыусыларын һаҡлауҙа мөһим роль уйнай.
Әгәр һеҙ’ы ҡыҙыҡһыныу һатып алыу өсөн ҡулланылған сүп-сар йөк машинаһы, мин’т ярҙам итергә теләйем. Һеҙгә кәрәкме,8X4 дамп йөк машинаһыйәки а .6X4 дамп йөк машинаһы, мин’ве киң һайлау һайларға. Тик ярҙам итеү, һәм беҙ әңгәмәне башлай ала тураһында табыу өсөн идеаль ҡулланылған сүп-сар йөк машинаһы һеҙҙең ихтыяждар.
Һылтанмалар
- Федераль авто ташыусы хәүефһеҙлек идаралығы (FMCSA)
- Милли автомобиль юлдарында хәүефһеҙлек идаралығы (NHTSA)
- Коммерция транспорт саралары хәүефһеҙлеге альянсы (CVSA)
